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Polonia - CIPP - Rehabilitación de tuberías

Rehabilitación de tuberías > Obras y proyectos


Un gran campeón en Polonia.

Varsovia, Polonia


Hace unos pocos años Per Aarsleff Polska Sp. z o.o. realizó un proyecto pionero que implicaba la renovación de 6 km de colectores en Varsovia, la capital de Polonia. El proyecto ganó el premio de 2002 a la “No-Dig” (Sin Excavación) de la ISTT. El galardón fue concedido en la conferencia internacional de la ISTT de Las Vegas en marzo de 2003.

Incluso antes de que se iniciara el proyecto, Per Aarsleff Polska Sp. z o.o. tenía claro que la tarea conllevaba muchos retos:

• Los colectores estaban situados debajo o cerca de las principales arterias de la ciudad.

• Las dimensiones de las tuberías estaban comprendidas entre DN 600 mm y DN 1200 mm.

• Según el alineamiento, existían tuberías por gravedad
y de presión con una presión de trabajo de hasta 3 bares.

• La longitud total de tuberías en el proyecto era de unos 6 km.

• Algunas de las tuberías tenían más de 100 años; y el paso de los años había provocado la aparición de muchas fracturas pequeñas inducidas por la corrosión, el tráfico y los movimientos terrestres.

• Muchos de los tramos estaban hechos con tuberías de acero de poca calidad, recubiertas de materiales betuminosos. Otros tramos estaban confeccionados con tuberías de hierro fundido.

• El derrumbe de una tubería grande podría significar el corte de todo el tráfico en una de las principales arterias de Varsovia. La mayoría de los tramos de tubería estaban colocados en carreteras de tráfico intenso; algunos en áreas utilizadas para aparcar vehículos pesados y otros en áreas recreativas.

• En las carreteras de tráfico intenso, la instalación se tenía que ajustar al ritmo diario del tráfico.

• Por el mismo motivo, había que limitar el número de excavaciones y, a poder ser, evitarlo completamente.

• Los diámetros de las tuberías no se podían reducir, por tanto no se podía elegir un sistema por sub-entubación (sliplining) con, por ejemplo, tuberías de polietileno.

Per Aarsleff Polska Sp. z o.o. optó por resolver el problema mediante el revestimiento CIPP. Cada tramo se dimensionó según ASTM F1226 y, por consiguiente, se comparó el dimensionado con el método danés de dimensionado estático para la renovación de tuberías de aguas residuales.

La impregnación de los revestimientos se llevó a cabo en la fábrica danesa de Aarsleff Pipe Technologies y, por tanto, la longitud de cada instalación tenía que ajustarse al peso del revestimiento impregnado.

En Polonia no existen rutas de transporte que permitan cargas superiores a 130 toneladas. Por tanto, el tramo más largo de DN 1200 mm admisible era de 300 m.

Con el fin de evitar excavar en carreteras con tráfico, se realizaron fosos en zonas verdes junto a la carretera. Esto fue posible gracias a la flexibilidad del sistema CIPP, que permite salvar dobleces y cambios de dimensiones. La excavación en el tramo de tubería se estableció rápidamente y posteriormente los tramos se pudieron volver a revestir a partir de las nuevas carreteras de acceso. El establecimiento de caminos de acceso externos a la zona de la carretera también originó que el revestimiento tuviera que pasar por cambios de dirección de hasta 90 grados.

La mayor instalación fue una tubería de DN 600 mm con 440 m de largo.

En unos pocos tramos de DN 1200 mm no era posible establecer fosas de acceso por cada 300 m.

Para este caso, Per Aarsleff Polska Sp. z o.o. tuvo que trabajar desde cada extremo de una sección de 600 m de largo y a continuación superponer el revestimiento aproximadamente 4 ó 5 m en el interior de la tubería.

Datos
• Se revistieron unos 6 km aproximadamente.
• Más de 5 km estaban situados en arterias principales con un tráfico muy intenso.
• 5 km se realizaron desplazando el acceso de la carretera al arcén.
• 5 km se realizaron como una tubería de presión de 3 bar.
• Presión de prueba de 4 bar.
• El revestimiento se realizó con solamente 25 instalaciones.


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